Il litio come nuovo tipo di batterie ecologiche è stato a lungo utilizzato gradualmente nelle auto a batteria. Sconosciuto a causa delle caratteristiche delle batterie ricaricabili al litio ferro fosfato, in uso è necessario che il processo di ricarica della batteria esegua la manutenzione per evitare la perdita di potenza da sovraccarico o la temperatura eccessiva per garantire che la batteria ricaricabile funzioni in sicurezza. Tuttavia, la protezione da sovracorrente è una polarizzazione dell'intero processo di carica e scarica secondo standard di lavoro estremi, quindi come scegliere le specifiche del modello MOSFET di potenza e i programmi di progettazione adatti al circuito di azionamento?
Un lavoro specifico, basato su diverse applicazioni, applicherà diversi MOSFET di potenza che lavorano in parallelo per ridurre il resistore on e migliorare le caratteristiche di conduttività termica. Durante il normale funzionamento, manipolare il segnale dati per manipolare il MOSFET acceso, i terminali P e P della batteria al litio in uscita per le applicazioni operative. In questo momento, il MOSFET di potenza è in situazione di conduzione, la perdita di potenza è solo perdita di conduzione, nessuna perdita di commutazione di potenza, la perdita di potenza totale del MOSFET di potenza non è elevata, l'aumento di temperatura è piccolo, quindi il MOSFET di potenza può lavorare in sicurezza.
Tuttavia, quando il load genera un guasto da cortocircuito, la capacità di cortocircuito aumenta improvvisamente da diverse decine di ampere per il funzionamento normale a diverse centinaia di ampere perché la resistenza del circuito non è elevata e la batteria ricaricabile ha una forte capacità di carica e la potenzaMOSFET sono molto facili da distruggere in questo caso. Pertanto, se possibile, selezionare un MOSFET con un piccolo RDS (ON), in modo che ne abbia menoMOSFET possono essere utilizzati in parallelo. Diversi MOSFET in parallelo sono suscettibili allo squilibrio di corrente. Per i MOSFET paralleli sono necessari resistori di spinta separati e identici per evitare fluttuazioni tra i MOSFET.
Orario di pubblicazione: 28 luglio 2024
